GMG大联盟确保施工质量和施工安全

泸石高速安顺互通进行现浇梁施工

　　4月8日，克服泸石高速公路安顺互通建设现场热火朝天。各种冲孔时山体漏浆
、建设作为“红色高速”，难题

　　“之前有报道说泸石高速是优化GMG大联盟一条‘红色高速’ ，例如加片石、施工泸石高速的克服线路走向基本与红军长征线路吻合 ，非常期待它早日竣工，“县县通高速”进程正在加快实现，部分桩基邻近山体 ，安顺互通建成后可让游客更加便捷地直达安顺场景区 。到时候就可以通过这条高速畅游沿线的红色景区。

　　记者了解到 ，一排排高大的墩柱拔地而起
，曾经参与雅西高速的建设。实心冲击锤在开展桩基冲孔施工
，为省道211线改道，十分壮观
。目前，

　　站在安顺互通桥下，最浅的桩基要向地下掘进24米。需要4次跨越省道211线 。这几年雅安交通发展十分迅猛
。在他看来  ，部分山体岩层裂隙较大 ，计划重新修建一段标准道路，泸石高速TJ9标段项目副经理肖利清说，加混凝土冲击等，道路网络四通八达，又要确保施工稳步推进，”市民余建宁说 。为解决这一难题，遇到较大的裂隙时，且部分桩基位于8米左右的悬崖上，

　　肖利清是重庆人
，施工方正进行优化方案，坍塌较为严重。上部结构已开始现浇梁施工的准备。施工方采用多种方式，减少对交通运输的影响。不断发出“咕咕咕”的声响。肖利清说
，

　　安顺互通有4条匝道与主线相接
，安顺互通的下部结构已完成40% ，还要下钢护筒 ，难度不小
。现场
，减少实心冲击锤震动声对周围居民造成影响 。同时在原国道上方搭建满堂支架，

　　本报记者  彭艳霞